外装はほぼ変更が完了したR35 GT-Rですが、どうも左に寄っている感じなのでアーム類の曲がりやアライメント調整をしました。 結果、左にずれていたので調整しました。 タイヤもそろそろ交換なのでタイヤ選択も必要です。 そういえば、ランフラットタイヤが余っていたので久しぶりに戻してみるのも良いかもしれません。新たな発見があるかも？ それはそうと最近アイドリング時の振動が増えたような気がするのでエンジンマウントやミッションマウント類を交換してみようかと思います。 その様子はまたブログで書きますね。

R35 GT-Rがセンターパイプの交換作業で入庫です。 こちらのチタンセンターパイプに交換します 交換前はステンレス製、重さがだいぶ違います。 作業は1時間ほどで完了しました。またよろしくお願い申し上げます。

R35 GT-R用のカーボンパーツが届きました。 外側のドアハンドルに被せるドライカーボンのカバーと 内側のドアハンドルに被せるカーボンカバーです。 こちらは内側です。合わせてみないとそのままお出しできるかわからないので購入しました。そんなに悪くはなさそう。 こちらは外側です。両端など形を整えたほうが良さそうな部分がありますが、気にならないなら（面倒なら）そのまま両面テープで止めても大丈夫そうです 内側はここですね こちらは被せるときに革の部分に傷がつくかもしれません。両面テープをしなくても取れる心配はないですね。ドアの開閉のも当たるところはないので大丈夫そうです さらにカバーをかぶせるとこんな感じになります。 これを装着すると、向きによってはカーボン同士が当たるので削る必要があります。 逆にすると当たらないですが、内側の折り返しのところを削らないと真ん中には装着できなさそうです。このあたりは削ってから出荷したいですね。 または厚みがある両面テープで貼り付けるとよいかもしれません。 全体的にはこのようになります この部分のカーボンパーツもほしくなりますね。ここについては単品はなさそうで内装のフルセットでの販売となりそうです。 ドアハンドルドライカーボンカバー（外側）18,700円（税込み） ドアハンドルカーボンカバーセット（内側）39,600円（税込み）

整備や鈑金塗装でいろいろな車種が入庫しています こちらの整備工場は輸入車、主にイタリア車が多いです 国産ももちろん整備しています ドイツ車も イギリス車も こちらは鈑金塗装の様子ですが、フロントは大破したポルシェもほぼ完成です ヘッドライトは片側だけで30万以上です フロントバンパーとナンバーを装着したら完成です。

R35 GT-Rのお客様が持ち込みテールランプ交換のため入庫です。 リアバンパーを外していき装着してチェックです。 テールランプだけでもだいぶ印象は変わります。運転中には確認できるといいのですけどね。 またお越しくださいませ

たまに聞かれるので写真をアップしておきます。 R35 GT-R用のフロントサイドウインカーですが、このように光りまして、明るさはこんな感じです。後ろの部分はウインカー連動ですね こうやって見ると結構な明るさかと思いますが、実際はこのくらいです。 ヘッドライトの稲妻と比較すると明るさがわかるかと思います。 もう少し明るさを合わせたいので加工したい今日この頃です。

7月中旬より整備工場が増えます、もちろんGT-Rの整備も可能ですが輸入車全般に作業が可能です。多摩川土手沿いを通る方は見たことがある建物かもしれませんね。 タイヤチェンジャーもありますのでタイヤ交換も可能です 整備工場　ピュアリッチオート 東京都大田区田園調布5-56-7

R35 GT-R NISMOが可変バルブチタンマフラー交換のために入庫です。 今回はフロントパイプからすべて交換して、リアディフューザーのダクト加工までの作業です。 フロントパイプとセンターパイプはSARD製です、SPORTS CATALYZER TITANIUM for NISSAN GT-R NISMOなので、チタンですね。 リアは純正可変バルブチタンマフラーです、配線やECMはアップラインさんでの作業が発生します。オールチタンになりますね。 リアディフューザーのダクト加工が必要です あらためて見ると海外製と違い、リアスポイラーのカバー部分はトランクとの隙間もなくピッタリ付いてますね、当たり前なのですけど。 海外製はどうして隙間をあけるのか（ちゃんと作らないのか）不思議です これから作業を行っていきます。

SARD製のSPORTS CATALYZER TITANIUM for NISSAN GT-R NISMOと純正可変バルブチタンマフラーの交換作業、続きです。 写真が多いので前半後半と分けさせていただきました。 アンダーパネルを外してマフラーを外していきます。 リアディフューザーのダクト加工です。 バルブを冷やすために導風板を装着していきます フロントパイプ取付 リアマフラー取付 リアディフューザー取付 マフラー取付、加工までは完成です。 このあとはアップラインさんでの作業になります。 カーボンボンネットのクリア塗装はお待ちくださいませ。

これは、R35 GT-Rのカーボンパーツなのですが、どこの部品でしょうか。 ここのパーツはあんまりみたことなかったので、あっても高価で販売されているので 品質と価格を抑えて販売したいために購入してみました。 こちらのパーツとセットになります。どちらもドライカーボンです。 こちらは既に装着済みのドライカーボン製品なのですが、あまり装着している方もいないで再度輸入してみました。 こちらはミラー型のドライブレコーダーで、３カメラ対応の製品です。 こちらもテストしていきます。

R32 GT-Rのメンテナンスです。 工場にはいろいろとメンテナンス、板金修理の依頼があります。 こちらはシルビア。フロントを結構やってますが、現在は中古価格も急騰しているので 修理可能なので修理していきます。 フレーム修正とか大がかりな作業ですが、修理できるものは修理して長く乗りたいですね。

以前ブログにでご紹介したポルシェがフレーム修正からあがってきました。 これからパーツなどを調達して修理していきます。 新品純正パーツは高価なのでお客様の要望によっては中古部品で修理していきます こちらもポルシェです。最近ポルシェの修理など多いです。 ボンネット部分のところですが、 カバーはマジックテープで取付られているんですよね。 納期早めの作業が多いのでサクサク作業していきます。 人員が足りていないので、採用も進めていきたいところです。