まずは定番のリレー。 前期だけではない事例もありますが、リレーが中国製だと不具合を発生させますので、三箇所交換がおすすめです。 中国製 そして、TCMのプログラム交換。 現在は19Nミッションプログラムがおススメです。 TCMが1Mの場合は1.5MのTCMに交換が発生します。こちら在庫が少なくなってきております。 いかがでしょうか。

GW作業の続きです。 リアのスピーカー交換と、リア断熱シート貼り、リア周りの静音化などは前回書きましたので、続きのフロントスピーカー交換とデッドニング 作業です。 まずは内装剥がしでドアパネルを外していきます。 相変わらずの簡素な作りですね。 このビニールを外して、内側にエプトシーラーを貼り込んでいきます。 そのあとは、この大きな穴を制振シートで塞いでいきます。このあと取り付けの際のネジ穴を切り取っていきます。 その前にスピーカー交換です。 ドアパネル外したついでにスイッチパネルの交換をやります。前期だと塗装が剥がれてしますので中期のパネルに交換します。 綺麗になりましたが、この上からカーボン貼るのであまり見えないですけどね。 そして、反対側のドア加工もしていきます。 完了です。 安めのスピーカーですが、交換したことにより音はずいぶん良くなりました。リアまで含めたデッドニング でDCTの音やリアからの雑音なども抑えられています。めちゃくちゃ静かになりました！って訳ではなく適度に抑えられているので、これだと音楽も聴きやすいという感じです。 マフラーからのよい音が聞こえないと楽しくないのでちょうど良い感じですかね。

R35 GT-Rのお客様がご相談にお見えになりました。 丁度、SUPER GTからの帰りで体調不良になる寸前だったのでちょっと元気なかったかもしれません（汗） さて、以前よりお聞きしていたTOPSECRETさんで施工されたリアバンパー＆リアアンダーも初お披露目です。かなり素敵に仕上がってますね！ リアのダクト部分を同色にせずカーボンで製作してもらったようで塗装の塗り分けも綺麗に仕上がっています。 この部分の更なる改良でのご相談でしたが、まずはいろいろと試してみてからということで検討いただくことになりました。 ご依頼の際にはお待ちしております。 ちょっと車を見せに来られたとか、遊びに寄りたいとか大歓迎ですので、お気軽にお問い合わせください。

R35 GT-Rのドライカーボンパーツセットです。 ＄1850で、これに関税と輸送費、手数料がかかります。ドライカーボンはなかなかないのでいかがでしょうか。

R35 GT-Rのアルミリングの試作品があがってきました。これからアルマイト加工ですが、とりあえずが赤で。青も作りたい。あとはゴールドかな。 バフ研磨までやるかどうか悩みどころですね。

先日バンパーをご購入いただいたMY08のお客様よりご依頼をいただき、TCM1.5M交換、ミッションプログラム19Nのインストール作業です。 最近では必ず交換するリレーも三箇所交換です。 今回は栃木のアップラインさんをご紹介したかったのもあり、栃木で作業させていただくことにしました。 いろんな車も集まったのもあり、オーナー様も刺激になったようです。集まる車はノーマルなあまりいないのもあり、皆さんそれぞれ個性がありますからね。 次も構想も決まってきたようです。楽しみですね！ この度はありがとうございました！

R35 GT-R乗りの方は、R35 GT-R専門でパーツ販売を行っておられるアップラインさんに訪問して行っていただくと、情報交換もそうですが、よりよいサービスを提供していただけるかと思います。 興味あるけど、行くきっかけがない方もご連絡いただければ、私も同行させていただきます。 ミッションプログラムの交換をした方には、ミッションの学習クリアや、空燃比学習クリアなどもサービスで行ってもらえます。 何より、R35GT-R乗りの方が集まっているのでオーナー様と触れ合う楽しい時間を過ごせると思います。 アップラインさんは基本的にパーツ販売屋さんですので、ミッションプログラム変更・エンジンプログラムの変更以外は作業をしてくれることはないのですが、まれに時間に余裕がある際には軽作業対応もしてくれます。 ただ、本業はパーツ販売ですので、作業をやっていただく際は合間の作業になるので、時間は多めにとっていただいたほうがよいかと思いますし、 本業のパーツ販売に影響与えない程度が◎ですね。

新型スープラの展示もありました、これはもう結構見てますが、今回は簡易カタログまで用意されてましたよ。 今年分のRZはもう完売したという話ですが、これからいろんなパーツが出てくるかと思うと楽しみですね。 このあたりはカーボンパーツが出てくるのでしょうね。

今年のSUPER GTの富士では日産ブースに発表されたばかりのMY20モデルの展示があったので、いろいろと確認ができました。 Nismo 2020モデル このアウトレットがよいですね。20年モデルはいたるところがドライカーボンに変更になってます。 ルーフもカーボンに。ボンネットもカーボンになりましたね。 ホイールも新しく。 カーボンローターは410mmに。 ワンガンブルーのMY20モデルも展示してありました。 ここはシルバーが入ったのかな。 ホイールも変更 皆さんの注目度は高かったように思えます。

GW明けはなかなかの休みボケで作業が進まないですね。 GW中に行なった作業はスタビライザー交換、タイヤ交換は紹介したのですが、リアスピーカーの交換とリアシートの熱対策なども行いました。 作業やるうちに大雑把になってきたのですが、簡易的なものとしてとりあえず効果を知りたかったので、時間があればもう少し工夫しようかと思います。 リアスピーカーボックスを外したところから。 配線確認してから切ります。 お安いスピーカーをセットして結線です。 内装はニードルフェルトで囲っていきます。 もう少しちゃんとやらないといけないけどね。 リアシートには耐熱シートを貼っておきました。 余ったシートでサービスホールを埋めたり。 ここは後日にきちんと制振シート貼りましょう。 ということで、あとはバキバキと内装を元に戻して完了です。 効果はそれなりにありました。めちゃくちゃ静かになるわけではないですが、そこはGT-Rですから音がないと寂しいですもんね。 残りはトランクの静音化とドアのスピーカー交換、デッドニングですね。 これらの作業は簡易的なものなので、きちんとやりたいのであればオーディオ屋さんに依頼するほうがよいですね！

GWは毎年恒例のFSWにSUPER GT 2019 rd2を見に行きました。 展示ブースにある車両も気になっていたものがありましたのでそちらの確認もあります。 スタート直前から雨が降ってくる展開でタイヤの選択が非常に難しそうでしたね。 レースの模様は写真で。

GW中の時間があるときに自分の車をメンテナンスしようと思い、アップラインさんからパーツを送っていただきました。 MY15 NISMO 前後スタビライザーとスタビライザーブッシュ。 前期ではあるあるの塗装が剥がれるスイッチ類の交換部品 まずは上にあげてスタビライザーの交換です。 リアのスタビライザーリンクに不具合あるのでこちらはGW明けに交換ですね。 フロントタイヤがスリックタイヤになっていたので、フロントタイヤは交換です。 センターキャップのOリングも緩くなっていたのでGW明けたら交換ですね。 まだまだ続きます。