Tesla Model Sの鈑金塗装の経過です。 鈑金塗装の作業が続いています。 破損個所と傷は深いものもありましたのでいろんなところを直していきます。 気になったところは修正していきますので、まだまだ作業は続きます。

アメリカフロリダ州で、大坂なおみさんにR35 GT-R NISMOの2018年モデルを日産アメリカ部門が納車したそうです。 日産ブランドアンバサダーに就任した際に、好きな車で日産『GT-R』と発言していたことから贈られたのですが、発言では、GT-Rの白と言ってたような。 でも、シルバーといえど更に高いフラッグシップモデルのGT-R NISMOが贈られたのですからよかったですね。 アメリカであNISMOブランドはまだ弱いらしいですから、これを機に日産のスポーティ部門としてのNISMOが認知されるようになるとよいですね。

Super GT Motegiの動画をアップしております。 といっても、レース最中は写真撮ったり応援したりと動画は撮ってないので、ウォームアップ走行とオープニングパレードのみになります。 Z席の最前列はなかなかよいでしょ？ ウォームアップ走行 オープニングパレード 日産のレースダイジェスト オフィシャルのダイジェスト

Super GT 2018年もいよいよグランドファイナルで、もてぎでの最終戦です。 残念ながらGT-R勢はチャンピオン争いには絡めませんでしたが、今回はバトン選手が今年GTに参戦してチャンピオンをとれるかどうかの争いだったので、それも楽しみ観戦です。 今年はNSX-GTが強くてホンダファンの方はよかったですね。 まずは、駐車場から。 観戦場所はいつものZ席です。90°コーナーのところですね。 ここには反対側に大型ビジョンもありいい場所です。 まずはいろいろとショップなどを見学に。何か収穫があるとよいですけど。 そして、今回はF-2のフライトもありました。いやーやっぱり迫力ありますね。 そしてオープニングパレードでは、栃木県警のNSXとGT-Rが走行です。 栃木県警のGT-Rのミニカーはすぐに完売してましたね。 そしてレーススタートです。 結果、MOTUL AUTECH GT-Rは7位フィニッシュ。今年も楽しい1年でした。来年こそはチャンピオンになって欲しいですね。 R35のフロントもカナードは赤のものを作りますかね。 バトン選手、山本選手はシリーズチャンピオンおめでとうございます！ GT300では、LEONのAMG GTが逆転でチャンピオンでした、おめでとうございます。 AMG系も今後はいろいろと取り扱っていきたいですね。 帰りは大渋滞でした💦

Tesla モデルSの鈑金塗装のご依頼を承りました。 最初お写真ベースで相談されたときはフロントバンパーの鈑金塗装で問題ないかなと考えていたのですが、お客様のご自宅までお車をお預かりに行った際に確認したところ、思ったよりもダメージは大きいのがわかりました。 それとボディー全体の小傷などもございましたので、お預かりをしてじっくりと拝見させていただき、Teslaの部品の調達なども確認しながらお見積りをさせていただくことにしました。 基本的には鈑金塗装で修理は可能なのであとはお客様のスケジュールまでに仕上がるかだったのですが問題なく納めることができそうです。 しかしTeslaは走らしていると未来感は半端ないですね。 ディスプレイも17インチですし、乗る際のドアノブは自動で出てきますし。 モーターの推進力もすごいですね。アクセルを離すとエンジンブレーキが利くような感じでスピードも落ちます。 ホイールは21インチ、ボディーも大きいのですが何よりタイヤからタイヤまでの長さが広いので駐車場は苦労しそうです。 あと、エアサスは高さをLow/Standard/High/Very Highの4段階に変更できます。 補修箇所はこんな感じで全体に及びましたがこれから綺麗にしていきますので、ブログでご紹介していきますね。

メルセデスベンツが鈑金塗装にて入庫しているのですが、バンパー交換作業で肝心なバンパーが国内なく、本国取り寄せで2週間かかってしまいました。 バンパーさえ到着してくれたらあとはサクサクと進みますね。 部品の調達が難しい場合も修理でなんとかなるケースもございますので、お気軽にお問い合わせください。 そして、テスラ もやってきました。奥には117クーペも。

今週末にSuper GTの最終戦がもてぎで行われますが、松田次生さんとロニー・クインタレッリさんのサイン入りR35 GT-RのCDパネルを持ってましたので交換作業を行いました。 UPLINEさんにお手伝いいただき、無事に完了。 GT-Rマニアな車になりました？

トヨタポルテが車検依頼にて入庫しました。 まずは、現状で不具合などがないかお聞きしたところ、つい先日ディーラーにてヘッドライトの交換を促されたとのことで現車を確認させていただくと、黄ばみがかなり進んでいたのですが、今回は磨いて車検を通すことにしました。 整備のほうは、24ヶ月点検整備、ブレーキオイル・エンジンオイル・オイルエレメント交換 ブレーキパッドなどは大丈夫でした。あとはヘッドライト磨きで、車検を通して完了です。 大きな問題がなければ、平日2日ほどお預かりすれば問題ありません。 認証工場での作業で、交換パーツや工賃は高くないのでぜひお任せください。

ジャガーがメンテナンスで入庫しております。 ジャガーも魅力的車なのですけど、経年とともにいろいろと問題もおきてきますね。 パーツ交換など実施して納車です。 それからもう1台のジャガー こちらは少し時間がかかりそうです。

R35 GT-R用のRddローターの在庫が2セットありますのでご紹介します。 こちらを取付工賃込み28万で販売しております。 純正のドリルドローターはクラックも入りますのでこの機会に交換はいかがでしょうか。 ぜひお問い合わせくださいませ。 フロント： ・400φBICローターフロントセット ・ベルハウジング ・サポート リア： ・400φBICローターリヤセット ・サポート

最近街乗りでミッションの２速から１速に落ちるときにたまに、ショックが大きくあれ？って思うようなことがありまして、へんな学習しているかなと思って、ミッションの学習クリアを依頼するために、業務提携先である、UPLINEさんにお伺いしました。 ミッションの学習クリアは弊社ではできないのでUPLINEさんにお願いしております。 まずは診断機で他にエラーがないか調べて、エラーはなし。 空燃比学習クリア、吸入空気量学習を行い、アイドリングが高めだったのが下がり、 ところが他で不調が見つかったので、あれこれ調べてECUプログラムの書き換えを実施。 ECUのプログラムをMY15Nismoベースのものから、最新版ブーストアッププログラムである 324SPv2に変更。 するとあっさりと不調が治りました。まぁ不調と言っても問題ではないレベルではあったのですけどね。そして再度空燃比学習クリア、吸入空気量学習で完了。 TCMはMY17からMY18Nismoへ書き換え。 ミッションの学習をして完了、すべて調子よくなりました。 今回の件で感じたのはR35 GT-Rは半年に１回、１年に１回くらいは エラーや不調がないかの調査、空燃比学習クリア、吸入空気量学習、ミッションの再学習は定期的に行ったほうがよねという感想でUPLINEさんと話してました。 オイル交換のタイミングとか何かのタイミングで定期メンテナンスをオススメします。 TCMやECMがノーマルや何が入っているのかわからない方は、まずはUPLINEさんをご紹介しますのでご一緒に行きましょう。 または弊社で預かっての施工も承ります。 TCMの交換がUPLINEさん終わられた方は、弊社からクリア済みのミッションを送ってもらいますのでそこで交換して作業できます。 R35 GT-Rのオーナー様、ぜひご検討くださいませ！ 宜しくお願い申し上げます。

広州からR35 GT-R用のカーボンパーツが届きました。 品名には、R35用カナードと書いてあったのですが頼んだものは既に到着しているので、 あれ？頼んだかなと。品名のその続きにはCOVERと記載してあります。 とりあえず開封してみると、 あれ、これはなんだろ？ステップぽいな。でもR35 GT-R用なのかな？謎過ぎる。 とりあえずサイドステップに合わせてみてもフィットしない(笑) 少なくともカナードではないですね。。。たぶん。 後日に改めてどの部分に装着できるかいろいろあててみます。 ところで、カーボンパーツも中国のものが多くなってきていて、昔は品質に難ありだったのですが、今回来たものも含めて品質はかなりよくなってきてますね。 ちゃんとしたサプライヤーと提携したらよいのではないかと思います。 でも、フィッティングはいまいちなケースもまだ多いので お客様に提供するにはその旨ご理解いただき、補修前提でお願いしたいところです。 もちろんフィッティングももちろんよいものあります。 このあたりは最初は試してから入庫したいところですですね。 ちなみに、NISMOの最新ボディーキットはカーボン+FRPでEXWで$3700くらいで購入可能です。※ドライカーボンではないです