鈑金塗装依頼やカスタマイズ用のR35 GT-R用パーツも増えてきました。 こちらはサイドスカート（サイドディフューザー）を補修したものです。 装着の出番待ちです。 傷があったところを塗装でぼやかしています。 こちらはカーボンオーバーフェンダー キャンバー角をつけるためのアッパーアームです。 在庫がなく納期に時間がかかっています。 こちらは新しく出そうと思っているプロテクションフィルムです。 特定のパーツ毎にフィルムを出そうと思っています。 下はリアの部分ですね、2枚目はヘッドライト。 年式で変化ないもののほうが作りやすいです。 #R35 #R35GTR #TOPSECRET #カーボンパーツ #プロテクションフィルム #オーバーフェンダー #アッパーアーム

こちらは以前も入庫していただいたお客様ですが、 サーキット走行後の整備でお越しくださいました。 オイル交換、ブレーキフルード交換、どちらも純正品です。デイライトは前期から中期への変更でしたので加工をして常時点灯にしました。 一旦納車してまたサイドスカートやレインホース加工の作業に入る予定です。 #R35 #GTR #整備 #オイル交換

アルファロメオの整備が2件ほど入っております。 こちらはザガートをお持ちのお客様。 こちらではサーキットを走っておられるようです。 素敵ですね。 こちらのGTはクラッチの整備です。 なかなか大変ですが、納期も短いので仕上げいきます。そういえば暑さも少しだけ落ち着いてきましたね。 #アルファロメオ #整備

BMW 2シリーズは、リアをぶつけて入庫です。 インプレッサは右フロントフェンダーの凹みですが、ここまで凹みがあると交換のほうがよいかもです。引っ張りで修理しても鉄板が伸びてるので難易度高いですが、鈑金での修理を望まれているので修理していきます。 #インプレッサ #BMW #鈑金塗装

カーボンエアロパーツを装着していると段差などで割れての補修依頼や、もともと補修が必要なカーボンエアロパーツを購入して補修依頼を受けることがあります。 装着含めたご依頼も承りますが、ネットで購入したものなどを送っていただき補修して送付するのも承ります。この場合、イメージはしっかりと打ち合わせできるほうがよいですね。 さて、補修はなるべくカーボンを残したいですが範囲が広い場合は全塗装をおすすめしています。 以下のような割れも細かくみていくと補修範囲が広いです。 テープに隠れて補修跡がありました。 まずは割れの補修に入ります。今回は全塗装です。 手間はカーボンサイドステップの補修。 最初的に純正色で仕上げて、お客様の元へ発送します。後日喜んでいただけたとご連絡をいただきホッとしてます。 こちらはサイドステップの補修後、これから磨きです。なるべくカーボンを残し見た目も悪くないようにしました、もちろん左右均等に。 こちらは届いたものが青っぽいゲルになっており見た目が悪いので、黒を混ぜたクリアを吹いて見た目をよくしていきます。 こちらはカーボンサイドステップを破損したので補修後に、全体を白く塗っていく予定です。 車の全体の雰囲気もあるのでバランスを考えながら補修の提案をさせていただいております。 #鈑金塗装 #カーボン #エアロ #R35GTR #ABARTH

Audi S3 セダンのカスタマイズ依頼を受けました。 メニューは、車高調、ブレーキパッド、ECUチューニング、ボディ補強などなど。 いくつか候補をお出しして、お客様とプランを練り、最終的にお客様に結論を出していただき、今回は石川エンジニアリングさんのisweep ブランドになりました。 車高調はセミカスタムなので石川エンジニアリングまで出向き仕様を話して製作いただきます。 納期は1ヶ月。 その間に届いたパーツを取り付けていきます。 写真があまり撮らなかったのでないのと、ノウハウについてはまた今度書こうと思います。 パッドはダストがすごいとのことでストリート用の低ダストをチョイス。 エアクリーナーも変更。ECUは今回はサブコンにしました。 試走しましたがなかなかよい出来です、車高調が届いたらまた変わると思うと楽しみです。 #AudiS3 #カスタマイズ #ボディ補強 #ECUチューニング #車高調 #ブレーキパッド #isweep #石川エンジニアリング

SuperGT FUJI レースに行ってまいりました。 新型クラウンとモデリスタも展示されていたので、見てきましたが何気にカーボンパーツも似合いそうでFRですし、ベース車としても面白いのではないかと思います。何かしら作りたいですね。 レースのほうでは波乱があり日産ファンはちょっと残念でしたけど、あと3レースあるので期待したいです。 今回もパーツの参考にいろいろ勉強になりました。 #SuperGT #クラウン #エアロパーツ #R35GTR

鈑金塗装工場にはカスタマイズよりもぶつけた、ぶつけられたでの修理が多く入ります。 今回はドイツ車３台。いずれもリアの損傷です。 バックカメラが標準で装着されるのがあたりまえなご時世ですが、 カメラがある車こそぶつける傾向にあるような気がします。 みなさん気を付けてくださいね。 #鈑金塗装 #メルセデスベンツ #BMW #VW

アルファロメオ 155 ザガートが入庫しました。 非常に珍しい車なので、ちょっとテンションも上がりますし、155は好きなので羨ましくも思います。 音も素晴らしいよい音でした。 フェンダーの膨らみや、ちょっとしたところは今後のもの作りに参考になります。 運転席のメーターカバーのカーボンもカッコよいですね。 #アルファロメオ #ザガート #155

R35 GT-Rがカーボンリアウイングの塗装取り付けとノーズカバーのクリア塗装で入庫しました。 ウイングはカーボン部分のクリア塗装がされていなかったような感じで白くなっていました。 これをこのまま塗装しても白ぽい部分が見えてしまうので、黒を混ぜたクリアを塗っていきます。 サイドの塗装もツブツブ感が。 完成したものがこちらです。 だいぶきれいになったかと思います。 取付前の状態です。 こちらはカーボンのフロントノーズカバー。 リアウイングの取付中です。 そして完成です。純正リアウイングの取り外しには毎回苦労します。 ボルトで固定してあるのですが、何より両面テープの固定がすごいです。 時間もかかりますが、無理にとってしまうとトランクが凹んでしまいますからね。 リアウイングとリアバンパーのバランスがいいですね。 ありがとうございました！ #R35GTR #GTR #R35 #カーボンパーツ #TOPSECRET

R35 GT-Rのエアロパーツの補修・取引のご依頼をお請けました。 バンパーは初期型から中期型のTOPSECRET社製エアロバンパーへの変更。 リアアンダーも同じくTOPSECRET社製のリアアンダーへの変更です。 リアアンダーにはバックフォグがついてますので、配線・加工も実施します。 フューエルポンプの交換と、HIDバルブ交換もご依頼請けましたので施工していきます。 まずは交換前の状態です。 リアアンダーはカーボン地まで破損していたので、お客様と相談して補修内容を提案し、 補修していきます。 ご提案の一例です。 バンパーは途中からですがこちらも補修した後になります。 塗装に入ります。 フロントはカーボンとFRPとの組み合わせなので綺麗に塗り分けしていきます。 デイライトも取付。 空いてる時間を使って、フューエルポンプを交換、バックフォグの配線・スイッチを設置していきます。 リアアンダーの補修・塗装が完了しました。 バンパーの取付に入ります。 リアアンダーの取付 やっと完成です、今回もかなりカッコ良く仕上がりました！ カーボン部分が増えるとやっぱりいいですね。 #R35 #R35GTR #TOPSECRET #鈑金塗装

グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、 Nissan GT-R50 by Italdesignのデモランが行われましたね。 開発、設計、製造をイタルデザインが手がけ、内装・外装デザインは、ロンドンの日産デザインヨーロッパと日産デザインアメリカが担当。 なんと、販売価格は約90万ユーロ（約1億1700万円）から。 生産台数は50台以下で、内外装の仕立ては、オーナーの好みを反映して個別にオーダーするのが可能とのこと。 ベースモデル：GT-R NISMO 全長×全幅×全高：4784×1992×1316mm（ベース車：4690×1895×1370mm） ホイールベース：2780mm エンジン：3.8リッター VR38DETT 最高出力：720ps（予定）/7100rpm 最大トルク：780N・m（予定）/3600-5600rpm ドライブトレイン：フロントエンジン/リアトランスアクスル4WD ギヤボックス：強化デュアルクラッチ6速シーケンシャルギヤボックス サスペンション：Bilstein DampTronic ブレーキ：ブレンボ製2ピースフローティングドリルドディスク Lフロント：6ピストンモノブロックキャリパー Lリア：4ピストンモノブロックキャリパー ホイール：フロント 21×10J/リア：21×10.5J タイヤ：ミシュラン パイロットスーパースポーツ（フロント：225/35R21／リア：285/30R21） ゴールドの部分の色を変更したらどんな感じになるか見たいです。 走行の様子はこちらから。 #R35GTR