新規導入にあたり不要になったパーツなどをyahooオークションに出品しております。 この前期加工イカリングヘッドライト ブリッツのZZ-R スペックCの車高調 新品のHKSエアフィルター こちらは既に売れてしまいましたが、フロントUSサイドマーカー 他にも、社外タワーバー、純正サスペンション、純正ボンネット赤（カーボンダクト付き）などもあります。 yahooオークションで探してみてください。 ヘッドライト サスペンション エアフィルター ABARTH時計 製品保証はできませんが、オークションなどで購入されたパーツの取付けや エアロパーツの補修・鈑金塗装・取付けも承っておりますのでお気軽にお問い合わせください。よろしくお願い申し上げます。

R35 GT-Rの AVナビユニットを初期型から中期型に交換するための材料が揃いましたので早速作業開始です。 交換するものは、 ・AVナビゲーションユニット本体 ・初期ユニットと配線が全く異なりますので、変換配線キット ・バックカメラの配線も異なりますので変換キット ・モニター配線も異なりますので映像ケーブル ・映像モニター ・地デジのためのB-CAS本体、B-CASカード、B-CAS接続配線 ・USBが利用できるようになりますんでUSB配線、USBコネクター ・地デジフィルムアンテナ ※2chしか利用できませんのでブースター内蔵がおすすめ 標準で走行中にテレビ視聴は可能になります。 バックアシスト線も設定してあります。 USBも利用できます。 ※設置する場所は只今考え中です。今はグローブボックスの中に置いてます。 USBはiPhoneはipodとして認識して音楽の再生が可能です。 iPhone内の動画の再生はできないようです。 ということで作業の様子を。まずは内装を外していきます。 初期ユニットの取り外し。 モニターも外します。 配線のために側面も外します。 外したものと装着するもの。 バックカメラの配線を変更します。 モニターとユニットを装着していきます。 初期ユニットのCFカードは使えなくなりますのでCDパネルは交換したほうがよいですね。 地デジ見れるようになりました。 バックカメラの設定です。 地図バージョンの確認。 問題なく完了です。 まずは交換前の画面ですが、初期ユニットの画面はこちら↓見えにくくてすみません。 交換後の画面はこちら↓かなり綺麗になってますね。 初期ユニットの方、交換いかがでしょうか。地味に満足感あると思います。 オーダーはお問い合わせください！

KSPワイトレをオーバーフェンダーを入れたリアに装着しました。 同じ個所での装着前と後での写真を取り忘れたので、 装着前はこちら。ホイールが純正サイズとは異なり11Jなので多少出ているのですがそれでも物足りないですよね。 装着後、かなりいい感じになりました！ そしてR35 GT-Rの作業は年末年始も続きます。 UPLINE様から荷物が届くようです。こちらも完成が楽しみです！

アバルトのタイヤをスタッドレスタイヤの交換を行いました。 夏タイヤに少し違和感を感じていたところ、なんと亀裂入ってました。 ちゃんと日頃から点検しないとですね。 Federal 595RS-RR終了しました。ロードノイズがすごかったのでもう履くことはないかな。 次はRE71-Rですかねぇ。クムホとかどうなんでしょう、ハンコックはサイズあるのかな。 とりあえず、ホイールの色も派手目に塗りたいのでそれと合わせて購入ですね。

海外からニスモ風のカーボンウイングが届きました。こちらはウエットなのですが会社の製品品質をみたく取り寄せしたものです。 見た目はよく出来てると思います。 ただ取り付けには加工が必要そうです、加工前提だから安いのかな。取り付け用のボルト類は一切ついてないので、安心感がほしい方は日本製のほうがよいかもしれませんね。 取り付けは年明けになりますがそのときにフィッティングしてみないとですね。 R35 GT-Rは純正ウイングがかなり強固にトランクについているので外す際は傷がつきやすいです。 あと、穴の位置が異なるので取り付けは別のトランクが必要を用意したほうが無難です。 このウイング見たい方がおられましたらいつでもご連絡ください。

年末に入り鈑金塗装工場と整備工場は入庫する車が多く手がまわらない状況です。 ご依頼いただいている方には年明けにお願いするケースが増えており申し訳ないです。 こちらのパンダはリアまわりの修理。 こちらはボンネット修理 そしてこちらも入庫しております。

ツライチ大切ですよね。 R35 GT-RのREALワイドトレッドスペーサーが到着しています。 今回は15mmです、信頼性が高いKSPさんのものです、オーバーフェンダー用にリアに装着します。 それから、ASSOさんのマルチフィッティングスペーサーが中古でありますので、こちらはアバルトのリアに装着したいと思います。 こちらも15mm。ただ、装着しようとするとワイトレと違いスタッドボルト化しているボルトの長さが足りないのでこちらはスタッドボルトを長めに交換が必要です。 M12でピッチが1.25、80-100mmくらいのものオーダーします。 ツライチ計画は進んでいます。

現在、純正ワイパーも製造されているメーカーさんとワイパーブレードの開発を進めています。ベースとなるのは、こちらのワイパーブレードです。 今のワイパーブレードって交換は一式だと思いますがこちらはゴムのみ交換が可能です。 それから、パンフレットにもあるように軽量です。あとブレードの高さが低いので拭く性能が高いとか。 R35 GT-Rだとサーキット走行などの高速時にバタつかないかなどはテストが必要ですがなかなか良さそうですね。 下の写真は試作品を装着したところです。上が純正ワイパーブレードで、下が今回のブレードです。 ということで、これをR35 GT-R、FIAT/ABARTH用に開発しています。このままだともちろん面白くないのでワイパーブレードはカラーにします。今までカラーのワイパーブレードって車種限定のものはなかったのでよいかなと思っています。 探しきれてないだけかも？ 黒しかなかったワイパーブレードに色が入るとよいですよね。 ボディー同色でもよいですし、差し色で違う色を装着してもよいですし。 それからワイパーアームもカーボンにしようと考えています、R35 GT-R用には試作品がもうすぐ出来上がってくると思います。 さすが純正ワイパーを製作されているだけあって拭き取りも問題ないので、完成品ができたら車のアクセントにカラーワイパーブレードはいかがでしょうか。

R35 GT-Rのサスペンション交換を実施しました。 業務提携しているアップライン様より以前購入したものを寝かせていたのですが、交換しているサスペンションとどのように違うのかと思い交換実施です。 これが今回交換した R35GT-R サーキットスペック サスペンション 信頼のネココーポレーション社製です。 前後減衰24段ダイヤル調整式。今回のバネレートはF16k、R11k。これから減衰調整していきたいと思います。 そして、取り外したのは、ブリッツ社製のZZ-R スペックC 車高調です。 こちらは固定式ピロ、別タンクを設け、伸・縮独立32段の減衰力調整、バネレートはF22k、R14kです。 硬めの脚が好きな私としてはなかなかよかったです。使用に伴う汚れや傷などはありますが、オイル滲みなどはありません。オークションに出していますのでぜひどうぞ。

R35 GT-Rのお客様がオイル交換とバッテリー交換にお越しくださいました。 オイルとバッテリーはネットで購入すろほうが安いので、購入したものを弊社まで送付していただき施工です。オイルフィルターはこちらで用意しました。 オイルは日産純正品です。5.5Lくらい使用するので4L缶と1L缶x2で用意いただきました。 トップシークレットさんのエアロ装着してて相変わらずカッコいい車両です。 完了です、持込みOKで、少しお待ちいただけたら完了しますのでご依頼ください。 今回は工賃とオイルフィルター代だけでしたので非常に安く施工させていただきました。

R35 GT-Rのフロント285サイズ導入ですが、いろんなところでオーナーのみなさんが試しているので今更な話題ですが、お客様からの検証依頼もあり、Neko社製の調整式アッパーアームを導入したらフェンダー交換や加工しないでも問題なく入るかということで検証してみました。調整式アッパーアームはUPLINE様から購入です。 アッパーアームに付属しているシムはマックスで入っています。 今履いているのはレイズのVR.G2でフロント10J +35 リア11J +15ですので、標準サイズのリアホイール・タイヤを用意して履かせてみます。標準サイズは10.5J +25ですね。 用意してもらったのはこちらのタイヤです。 NISMOのリアホイール！タイヤはRE71-Rとなります。 もうすでに履いてますが、正面・斜め上からだとこんな感じです。 なかなかいい感じにツライチです。インナーやフェンダーへの干渉ですが内側は問題なし。バンプしたときには当たるかもしれませんが概ね良好です。 当たるようであれば加工ですが大きな加工は必要なさそうです。 ちなみに、10J +35だと10mm外に出ているのですがアッパーアームで寝かしているのでこんな状態です。 この検証を通して、やっぱりツライチだなということで、10J +35のこのホイールに285/35R20を履かせたらどうなるかで計算です。 はいりそうですね。内側がちょっと気になりますが一回履かせてみましょう。 リアはKSPのワイドトレッドスペーサーの15mmを入れて、オーバーフェンダーと合わせてみようかと思います。

R35 GT-RのTOP SECRET様のカーボンボンネットを装着しました。 今回はMY17以降用のフロントバンパーに合わせたプレスラインの最新ボンネットです。 純正のキャッチが取付けできるのでお好みでエアロキャッチの装着はしなくてもよいかもしれません。せっかくのカーボン製品ですがボディー同色に塗装してもよいですね。 ダクトだけカーボン残すなどもできますのでご希望に合わせられます。 今回はクリア塗装希望でしたのでクリア吹いていきます。 飽きたら同色にするという選択もありです。 完成して装着したところです。めちゃくちゃかっこいいですね！ カーボン製品の持込みも取り寄せもできますので、ぜひご相談ください。